在刘飞扬选择晚一点刹车的时候，莱科宁也选择了晚一点刹车，这自然也是刘飞扬应该想到的，毕竟，刘飞扬也是知道了如果被自己再拉近一点，自己对前面的莱科宁的威胁就要增加很多，所以，在自己晚刹车的时候，莱科宁也一定会晚刹车的，当然，和刘飞扬想的是一样的，莱科宁果然也选择了要晚一点刹车，所以，对于这个情况，刘飞扬还是有准备的，不过，到底能不能拉近和前面的莱科宁的距离需要看刘飞扬和莱科宁的临场表现。（首发）

莱科宁在这里自然是有很多优势的，毕竟，一号弯对于刘飞扬来说还是不那么有利，不过，现在的这种不利已经微不足道了，现在最重要的是两人的意志怎么样，和心里够不够冷静，当然，刘飞扬现在的心里还是比较冷静的，因为他知道了已经是最后一圈了，如果自己再乱一点的话就没有机会了，刘飞扬能够做的就是保持自己冷静的心里，然后尽力的去接近前面的莱科宁，然后在最后的大回环的时候和莱科宁决一死战，最后之战。

那么为了在最后之战的时候，刘飞扬有最大的机会可以拿到世界冠军，现在需要做的就是不断的接近前面的赛车，这样的话，在最后的机会才会大一点，这可不是开玩笑和闹着玩了，关系着最后的冠军的归属，关系着整个车队这个赛季的付出能不能得到一些回报，所以，刘飞扬丝毫也不敢马虎，就算在弯道的时候身体十分的疼痛，刘飞扬也不愿意去在乎了，在他心里现在只有一个思想就是要去接近前面的莱科宁，不管用什么方法，不管身体的疼痛有多么的激烈，自己也要忍受，自己也要去接近前面的莱科宁。

可是，想要接近前面的莱科宁又是那么的困难，特别是在莱科宁也选择了一样的策略，那就是同时选择了晚一点刹车，这样的话两人的条件就是一样的了，刘飞扬的赛车没有了那个超级速度，比起莱科宁的速度来说只能说是不亏，所以，想要接近前面的赛车也是挺难的，现在两人之间的距离还是维持在1秒左右，这样的距离在进入超级大回环的时候算大也不算大，毕竟和前面的赛车太接近了，1秒也是很难消掉的，但是，在超级大回环的速度极快，只要有一方没有处理好，或者说是一方可以承受更大的速度，那么一秒也不是什么大问题，但是，为了更多的机会，刘飞扬自然需要更加的接近前面的莱科宁。

在一号弯，刘飞扬也不再去想那么多了，直接想要去抢占最有利的赛道，这样的话可以节省一些时间，可是前面的莱科宁也不可能让刘飞扬这样轻易的就成功，在刘飞扬加速想要去抢占最有利的赛道的时候，莱科宁已经将赛车朝那边摆过去了，只不过是因为在弯道，莱科宁过去的稍微的有一点慢罢了，不过，还是不影响莱科宁占据最佳的路线，毕竟，在莱科宁的后面，刘飞扬还是有一些劣势的，自然不那么容易抢不过前面的莱科宁。

莱科宁占据了最有利的赛道，在上面自然跑的很爽，而在后面的刘飞扬却有点恼火，只能跟在莱科宁的后面，而且，距离不是很远只有1秒左右，刘飞扬的节奏还是要被前面的莱科宁影响，所以在不知不觉中，刘飞扬和莱科宁的距离在悄悄的慢慢的拉开，距离被拉开意味着自己的机会就会变少，刘飞扬自然不想让距离继续的被拉开，所以，刘飞扬马上加速，想要用速度赶上前面的莱科宁，然后贴住刘飞扬的尾部，用莱科宁的尾流跟着一断时间，可是，莱科宁自然也是想得到，在刘飞扬加速的时候，莱科宁突然将赛车在赛道上摆过去，一会儿又摆过来，虽然频率不高，对赛车的速度影响也不是很大，而且，这样的话刘飞扬就不能跟在莱科宁的后面了，和莱科宁之间的距离还是不能拉近。

两人还是带着1秒左右的差距准备出一号弯。

在出一号弯的时候，刘飞扬还是没有忘记要超越不断的接近前面的莱科宁，少一个弯道，或者说是朝前面跑一点，对刘飞扬来说机会就流逝了一点，为了能在最后的决战的时候获得更多的机会，刘飞扬自然是不会放弃任何一个接近前面的机会，当然这个出弯的地方也是一个十分不错的地方，只要刘飞扬能够把握好机会，就很有可能会追上前面的莱科宁的。

在自己的后视镜里看着后面的刘飞扬，因为，莱科宁也知道，刘飞扬可能会在这个再来想要接近自己，因为在弯道出弯的时候，想要接近前面的赛车是一个十分不错的地方，所以，莱科宁觉得刘飞扬很有可能会在这里行动，所以一直在自己的后视镜里看着后面的刘飞扬，当然，莱科宁完全是猜对了，刘飞扬确实想要在这里对前面的莱科宁动一动，想要在这里尝试着接近前面的莱科宁。

既然莱科宁有了准备，那么后面的刘飞扬想要接近前面的莱科宁就显得不那么容易了，因为，只要莱科宁做好了准备一定会对刘飞扬加强防守，不会轻易的让刘飞扬接近自己，他也知道，现在的关键就死不要让刘飞扬接近自己，要不然在最后的时刻，刘飞扬就有很大的机会可以超越自己，所以，对于这个关键，莱科宁也是知道的，再怎么说，莱科宁也是一个有十足经验的车手，这种情势还是可以很轻松的分析出来的，不过，莱科宁这样冷静的分析，对后面的刘飞扬来说自然是极其的不利的，因为莱科宁知道了现在的关键，就会想方设法的不让后面的刘飞扬接近自己，这无疑增加了刘飞扬的难度，刘飞扬想要追上前面的赛车和接近前面的莱科宁确实变得相当的困难。