因为越野赛道上的灰尘的关系，三人之间的距离在慢慢的被拉开。【首发】

这个半圈的越野赛道结束的时候，巴顿和莱科宁的距离被拉开到了1。1秒，而莱科宁和刘飞扬之间的距离被拉开到了0。9秒。

拐过了最后一个弯，八号弯，来到了新的一圈。

进入了大直道，赛车开始加速。

但是，莱科宁和巴顿的距离在1秒以外，不能使用k系统，刘飞扬和莱科宁的距离没有到1秒，可以使用k系统。

这个时候，刘飞扬的速度比莱科宁的要快，可以迅速的接近莱科宁。

到了赛道的中段的时候，刘飞扬和莱科宁的距离被拉近到了0。5秒。

不过，就在这时，前面的巴顿有一瞬间赛车出现了打滑，这应该是轮胎升温过慢导致赛车的平衡出现了问题。

就是巴顿这一个小小的失误，导致了莱科宁迅速的进入了巴顿后面的1秒以内。

莱科宁马上打开了k系统，速度开始加快，这个时候，刘飞扬本来是在快速的接近莱科宁的，但是，在莱科宁打开k系统的那一刻，刘飞扬的追击迅速的变慢了，时间一直在0。5秒左右。

靠着k系统，莱科宁和前面巴顿的距离迅速的缩小。

不过，直道的长度也用完了，现在，马上就要进入一号慢速弯，赛车也开始减速了。

此时，三人的距离又十分的接近了。

距离都分别在0。5秒左右。

三人的赛车开始急速的减速，慢慢的进入一号慢速弯。

车速很慢，互相贴的很近。

在第三位的刘飞扬想要开始对前面做出一些动作了。

刚刚巴顿就在这里一起超越了他们两个人，简直就是捡了一个便宜，要是放在其他地方，一对一的超车，巴顿想要超过他们两个肯定回事非常难的事

，说不定要用多少时间，而且还不一定能够超过。

但是，在刚才那个一号弯，巴顿一下子就超越了他们两个人。

刘飞扬也想在三人十分接近的时候，找一个机会直接超越两个人。

因为是在一号慢速弯，刘飞扬在后面摆动赛车也不能频率太高。

为了让巴顿和莱科宁都能在后视镜里看见自己，刘飞扬在后面左右的摆着自己的赛车。

当刘飞扬摆到左边的时候，巴顿过来阻挡，当自己摆到右边的时候，莱科宁过来阻挡，两人简直就形成了一个默契，没有像刚刚一样犯错，让巴顿偷到机会。

两人配合的这么好，刘飞扬也没有机会，暂时停止了动作，等待着机会的出现。

当刘飞扬的动作停止了以后，跟在巴顿后面的莱科宁开始对巴顿有想法了。

莱科宁在后视镜里确定了一下，确信刘飞扬没有动作以后，用赛车紧紧的贴住了巴顿，利用了巴顿赛车的尾流，虽然在弯道内，赛车的尾流不是很明显，利用了也没有很大的作用，但是这是准备动手前的准备和宣战。

巴顿看见莱科宁贴住了自己的赛车，知道莱科宁要开始对自己动手了，也时刻做好准备，只要莱科宁一有动作，马上就会做出防守的动作。

而跟在二人后面的刘飞扬当然很喜欢这种

况，两人斗得越厉害越好，这样才容易出现漏洞，让自己找到机会，所以，刘飞扬在后面也是全神贯注，不能错过任何一个机会。

此时，赛车开始出一号弯。

考验赛车的扭矩和平衡的时候到了。

莱科宁将赛车拉得很开，到了外道，外道无疑更加考验赛车，足见莱科宁对自己的技术和赛车有足够的信心。

出弯，赛车开始加速，在外道的莱科宁可以更快的加速，外道也

许这样的速度。

内道如果速度过快，很有可能会冲出赛道，或者造成转向不足。

看见莱科宁将赛车摆到了外道，刘飞扬也没有做出任何反应，只是按照常规的路线再走，现在还没有任何的机会出现。

在莱科宁摆到外道以后，赛车的加速很快，莱科宁赛车的扭矩也十分的出色，这样前面的巴顿有点压力。

如果，莱科宁的速度起来的太快，在外道的莱科宁很有可能会超越巴顿，而在内道线路的巴顿此时也处于加速中，没有办法将赛车摆到外道去阻挡莱科宁，现在就是靠赛车的加速来比拼了。

而此时，刘飞扬看见，由于莱科宁在外道，巴顿在内道，在巴顿的后面和莱科宁的旁边形成了一个空位，自己先占据这个位置，可以更加接近两人的赛车，如果两人开始争斗，自己可能有更多机会找到突破口。

刘飞扬马上将赛车开了过去，占据了那个空位。

此时，三人的

况是巴顿在第一，莱科宁稍微落后在第二，但是在外道，刘飞扬又稍微落后莱科宁，在莱科宁的内道一侧，第三。

三人的赛车就这样开始加速，朝弯外而去。

渐渐的赛车就要出了一号弯，速度也起来了。

此时，莱科宁打开了k系统，而为了不让莱科宁拉开自己，刘飞扬也马上打开了k系统。

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相比于巴顿，莱科宁的速度有优势了，在外道有慢慢爬头似要超过巴顿的意思。

而刘飞扬的位置比较尴尬，虽然有k系统，但是一边有莱科宁，前面有巴顿，自己安全没有路线可以超越前面的任何人，空有速度却只得跟在后面。

莱科宁要开始平爬头朝巴顿了，巴顿自然不会袖手旁观。

莱科宁的优势还不足以占据半个车

的位置，所以，巴顿在这时突然将赛车朝莱科宁所在的外道摆去，想要去阻挡一下莱科宁。

而内道有刘飞扬在，莱科宁不能将赛车摆回来，被巴顿挤着，只得更加的靠外而去，看着就要出赛道上草地了。

不过，巴顿却停止了朝外而去的脚步，莱科宁差一点就要出去了。

因为在巴顿朝外道挤莱科宁的时候，会渐渐的留出内道的线路，那么后面的刘飞扬就有机会了，巴顿自然不会犯这样的错误，所以还一点就有线路可以过去的时候，巴顿停了下来，而莱科宁也还差一点才出赛道，不过，这个样子已经让莱科宁很难受了，这样大的弯，让莱科宁不敢继续加速，关掉了k系统。

但是，刘飞扬此时的速度却很快，k系统依然还在使用着。