然而此时，刘飞扬已经被前面的王国华拉开了10秒多的距离，虽然刘飞扬守住了特鲁利的攻势，但是被前面的王国华拉开10秒的距离，刘飞扬也开始有点着急了，不管现在轮胎的状态，开始急速的推进。

几圈过后就追上了前面的马萨，而比赛进行到现在，大家的轮胎都进入到了疲软期，所以马萨的车队也不是很快，在急速推进的刘飞扬看来还很慢，但是刘飞扬这样做的危险就是可能会爆胎，但是不这样，意味着自己完全没有机会了，刘飞扬也管不了那么多了。

马萨看到了后面到底刘飞扬，知道他的赛车已经恢复了，现在这个状态，马萨也不想过多的防守，防守也会被超过，还不如好好保护自己的轮胎，所以在刘飞扬对其攻击的时候，马萨似乎是让刘飞扬过去一样，刘飞扬没费一点力就超过了马萨。

虽然刘飞扬超过了马萨，但是和前面王国华的差距还在拉大，因为不管自己怎样推，没有轮胎的保证，自己的车速也不会太快，而相比于刘飞扬，王国华的轮胎自然要好很多，现在的每一圈都要比刘飞扬快0。1秒左右，在十八圈过后，王国华和刘飞扬的差距已经到了1秒之多，而此时也进入了第一个换胎的节点。

车队通知刘飞扬进站换胎，在换胎的时候，技师们为刘飞扬的赛车做了一个全面的检查，虽然刚刚在沙地里挣扎了一番，但是赛车也没有受到什么损坏。

出了维修站以后，刘飞扬排在第七的位置，和王国华的差距是12。5秒，和前面罗斯伯格的差距有3秒。

换上轮胎后，刘飞扬的速度优势马上就体现出来了，这一圈做出全场最快单圈，和罗斯伯格的差距一下就拉到了2。5秒，只用了一圈就拉近了0。5秒。

后面自然是不用说，几圈过后，刘飞扬就追上了罗斯伯格。

罗斯伯格惊讶于刘飞扬的速度竟然是如此的快，但是现在不是疑惑这个的时候，自己要想的是怎样防守住刘飞扬。

三号弯，刘飞扬开始对罗斯伯格动手了。

要入弯的时候，刘飞扬跟在罗斯伯格的车后，利用尾流抓住罗斯伯格，然后在弯道的时候，突然把车摆出来，可是就算的打开了K系统，位置也不够去超过罗斯伯格，又只得跟在罗斯伯格的后面。

然而不知罗斯伯格是不是因为刘飞扬突然摆出来给他造成了压力，在弯道内有一个小小失误，赛车的转向稍有不足，赛车晃动的厉害。

后面的刘飞扬被罗斯伯格的突然晃动扰乱了节奏，浪费了一些过弯的时间，被罗斯伯格又拉开了一些距离。

“他刚刚在弯道内晃动的厉害，扰乱了我的节奏”，刘飞扬向惠特马什抱怨道。

“刚刚，罗斯伯格在弯道内出现了转向不足”，惠特马什显然是告诉刘飞扬不要去在意，对方不是故意而为之。

刘飞扬也不再去想，只是按照自己的节奏去跑，半圈过后，刘飞扬又来到了罗斯伯格的车后，此时，赛车也准备进入越野赛道。

根据惠特马什的指示，需要刘飞扬快点超过罗斯伯格，如果再浪费时间在这里，就没有机会去争冠军了。

看着刘飞扬迟迟不能超过前面那辆赛车，场边的刘飞扬的父母也十分着急。

此刻刘飞扬也想到了现场的父母，父母好不容易来看一次自己的比赛，自己可不能就这样丢脸的的跑完，一定要拿到冠军。

刘飞扬突然觉得信心大增，又开始了新一轮的对罗斯伯格的进攻。

越野赛道五号弯处，刘飞扬动手了。

不过，因为在越野赛道，前面的赛车或多或少会扬起一些沙土，后面的赛车就不能利用前面赛车的尾流来跟住了，所以这里超车会比传统赛道要难。

但是，刘飞扬既然要在这里动手，自然有自己的想法。

五号弯的弯心比较大，然后又是一个连续的弯道，刘飞扬以极快的速度进入弯道，在最佳刹车点刹车然后又猛打方向盘，赛车几乎是滑着过了弯道，看起来是一个非常漂亮的漂移。紧接着一个弯道，以同样的方法漂亮的过弯，就这样左一滑右一滑就过了这个连续弯。

罗斯伯格过弯明显比刘飞扬要慢很多，所以在连续弯中间弯的时候，看着刘飞扬从自己旁边滑过去也没有丝毫的办法，只得眼睁睁的看着刘飞扬远去，自己是心有余而力不足。

经过了一番酷酷的挣扎，刘飞扬终于成功的超越了罗斯伯格，在超越的瞬间，车队车房里响起了热烈的掌声。

不过，刘飞扬却没有太高兴，因为自己和罗斯伯格的缠斗浪费了自己大量的时间，和前面王国华的差距已经到了15秒之多。

跑完一圈，刘飞扬就问CSC，说道：“我们的车速和前面的赛车的差距是多少？”

“我们的车速在上一圈要比前三名的赛车快到0。2秒左右，差距还有近15秒”

每一圈快0。2秒，解决十五秒的差距需要75圈，但是比赛的圈数远远没有这么多，所以自己还需要更快。

此时，前几名依次是王国华，莱科宁，阿隆索，巴顿，维特尔。自己和最近的维特尔的差距还有5秒的差距。而前面赛车的差距比较平均，大概都差了2秒左右。

“CSC，我们赛车的提升空间还有吗？”刘飞扬还想要更快。

“有”，CSC肯定的说道：“在过高速连续弯的时候，速度还可以更快一点，在回头弯，出弯加速还可以更提前，越野和传统模式的变换时间要精准，这样大概还可以提升0。2秒，但是这意味着更大的风险，你要精力十分集中，要不然很容易出现失误或者出现事故”。

如果在提升0。2秒的话，每一圈有0。4秒的优势，自己还是有机会追上前面的。

“那就这样做，在弯道的速度由你来控制，我会尽力去适应新的过弯节奏，我们开始向前追击吧”，刘飞扬向CSC说道。