雷之神今年在鹿城站中赢得冠军，让人看到了他们在下半赛季崛起的希望，但是最近几站比赛他们徘徊不前甚至还有下滑的趋势，龙浩已经很难再向分站冠军发起冲击。

在龙浩看来，空气动力学以及轮胎问题是困扰车队的主要问题：“我认为在空气动力学方面我们还是存在一些问题，当然我们的轮胎状况也不是很理想。

你必须逐一解决这些问题，首先确保你的赛车足够快，然后再运用好轮胎，这样你才能够赢得杆位以及冠军。希望接下来在瀛州站我们的表现能够有所提升。”

枭龙车队的成风在比赛中再次因为危险超车被罚通过维修站最终仅仅获得第五名。

赛后成风表示自己失去了一次取胜的机会，这让他感到很遗憾，不过他对于接下来的瀛州站还是有着很高的期待。

成风曾于2209年获得过本站比赛的冠军，不过今年他的运气显得十分糟糕，昨天的排位赛中他在最后时刻因为赛车加油故障只获得第四名，

今日的正赛中，成风在首次进站之后不久就与雷之神车队的韦博世发生碰撞，

不仅导致自己的前翼受损，还在随后被罚通过维修站一次，随后成风尽管连续上演了超车，但是最终他还是仅仅获得了第五名的成绩。

赛后成风首先向获得冠亚军的安塞特和段天才表示了祝贺：“必须要祝贺安塞特，他整个周末的表现都非常棒，冠军绝对是当之无愧。

段天才今日也干得非常出色，他充分发挥出来了我们赛车的最大潜能，他只差一点就可以带着一场胜利回家了。

这也给了我很大的鼓舞，在剩余的赛季中我们可以继续向分站冠军发起冲击。”

成风对于自己今日失去了取胜的机会感到遗憾：“在受到那次（通过维修站）的惩罚之后，我在随后的比赛中感受到了超车的乐趣，

以我们赛车的竞争力，我们本周末本来是有机会获胜的，因此今日这样的结果还是让我感到很沮丧。

对于我来说这样的结果意味着失去了一次很好的机会，不过我对于接下来的瀛州站还是有着很高的期待。”

枭龙领队惠特马什在总结车队本周末的表现时表示道：“段天才取得亚军证明了我们的赛车具备不错的竞争力，成风今日则有些不走运，不过他的几次超车非常精彩。

这个周末我们基本表现出来了自己的正常实力，现在我们可以彻底抛开冠军的念头，争取在接下来的比赛中能够有更好的发挥。”

新港大奖赛之后，枭龙车手成风再次陷入争议之中，与韦博世的碰撞让四冠王备受指责。

但是，领队马惠特不得不出面为成风辩护，称他应该受责备，但人无完人，他也是为了积分才这么做的。

成风在新港大奖赛中从第二排发车，但糟糕的起步让他的名次下滑。

为了争取一个领奖台的位置，成风试图超越韦博世。结果，自己赛车的前鼻翼严重受损，韦博世的轮胎被戳破。

赛会干事随即做出决定，罚成风通过维修区。估计成风自己也记不清本赛季受到多少次处罚了。于是，关于成风是否应该改变驾驶风格的问题再次被人们讨论。

但是，马惠特却对成风的态度丝毫不感到担心，他希望中海人能从吸取经验教训，帮助他在剩余的比赛中变得更强大。

“发生了很多事情，车队应该受到一些责备，成风也应该受到一些责备。我认为，在赛车运动中有时候事情并不是按照你的方式进行，而你又必须跑比赛。

这是一个艰难的赛季，但我们仍坚持向前，尝试着赢得剩余五站比赛，我相信成风也将尝试着那样做。”

“在新港那样的赛道上比赛时，当你被告知处在第18或者第19位时，是非常让人沮丧的，所以会去努力的处理这种形势，他做的非常棒，所以他应该受到称赞。”

马惠特说道：“但我们都不是完美的，车队犯了一些错误，将来我们会犯更多的错误。

我们也不想这样，但这就是生活。对于这些事情，我们相当的公开和诚实，我们不想隐瞒，允许人们对此发表自己的看法。”

“作为一支车队，我们一直在尝试着变得更好，而他作为一名车手也是这样。

但是，我认为他处在一个非常困难的形势中，五次通过维修区却能获得宝贵的分数，最终名列第五，这是一次伟大的驾驶。”

成风在新港站中换胎加上处罚共五次通过维修区，最后他还能获得第五名。

作为受害者，韦博世对成风进行了强烈指责，因为韦博世在本赛季已经不是第一次被成风撞了。韦博世认为，如果成风不改变驾驶风格，他是不会再赢得一个世界冠军的。

马惠特则给予了驳斥：“我认为这是错误的。成风还很年轻，他正在学习，他将从所有的事故中学习到经验教训。”

马惠特说道：“他是一位有自信心和进取心的车手，我相信他将赢得更多的比赛，获得更多的冠军。”

9月27日，红虎车队本赛季夺取双冠已经没有任何悬念可言，安塞特最快将在下一站瀛州站的比赛中成为一级方程式历史上第二年轻的获得世界冠军的车手。

在雷之神领队杜目看来，这并不能说明安塞特的实力比龙浩更强，红虎取得领先的真正原因在于他们拥有聂巍这位天才设计者。

在上周末的新港大奖赛中，安塞特再次完成了杆位+冠军的包揽，获得自己本赛季第九个分站冠军，

下一站瀛州站的比赛中安塞特只需要一个分站冠军就可以确保冠军到手，而红虎车队获得本赛季的车队总冠军也只不过是早晚的问题。

反观昔日豪门雷之神，龙浩在新港错失领奖台之后失去了夺冠理论上的最后希望，而在车队积分榜上他们不仅无法追赶红虎，距离枭龙也有将近一百分的差距。

在雷之神领队杜目看来，造成目前这种差距的并不是车手能力，而是因为红虎拥有聂巍这位大师。

杜目这样表示道：“龙浩绝对是当今围场内最出色的车手，尽管安塞特也很优秀，但是我认为龙浩在领导车队的能力方面更强一些。

但是一级方程式毕竟是一项团队工作，很明显的一点是，红虎拥有一位天才设计师，他就是是聂巍，他做了很多伟大的工作。”

杜目认为目前一级方程式运动中像聂巍这样的大师可以说已经是绝无仅有了：

“一级方程式运动比起过去已经发生了很大的变化，过去的一级方程式中拥有很多能力超群的个人，但是现在好像只剩下一位，而这个人正好在红虎。”

不过杜目坚持表示雷之神在下赛季一定会变得很强大，他之前所说的打造无敌造车的言论并非空口无凭：

“目前红虎确实处于领先地位，我认为主要是在废气扩散器这个区域我们没有达到期望水平，不过明年的赛车已经很难再在规则方面挖掘太多的东西，所以我们有足够的理由乐观，

因为我们很早就开始了下赛季战车的研发，而且第一次风洞测试的数据是令人鼓舞的。当然接下来的这个冬季测试将非常重要，我们希望一切能够进展顺利。”

09月28日，尽管复出之后的成绩一直不是很好，但是银箭车队对于马龙并没有失去信心，他们希望在三年合约到期之后能够与其继续合作，对此队友罗世博也极力表示赞成。

马龙上个赛季选择在银箭车队复出，当时双方签订的是一份三年合约，尽管迄今为止马龙还没有一次登上过领奖台，

媒体关于马龙应该提前退役的声音也一直没有中断，但是银箭车队对于与马龙的合作还是感到非常满意，

双方除了会履行完目前的合同之外，银箭还有意在2213年继续与六冠王合作下去。

银箭运动主管昊骏对此表示道：“我们很满意当前所拥有的车手组合，我们希望用这一套阵容重新攀上高峰，

2212年我们肯定会继续在一起，在之后我们要坐下来谈一谈，希望我们能够继续合作下去。”

媒体一直有声音认为马龙的存在阻碍了罗世博在银箭车队的发展，但是罗世博本人却非常赞成银箭与马龙尽快续约：

“我当然希望他能够继续留下，在与他的合作中我学到了很多东西。当然这还要看他个人的决定，如果他仍然享受，我相信他会留下，对于车队来说，他能留下肯定是件好事。”

马龙自己对此则表示道：“我目前仍未确定2213年的安排，我会在2212年作出决定，可以肯定的一点是，我在银箭车队待得非常开心。”

在鹿城站夺冠之后，雷之神并没有如车迷期待的那样在今年下半赛季中强势崛起，反而距离分站冠军有越来越远的趋势。

值得注意的是，在新港大奖赛中，龙浩在开局阶段还能紧紧咬住身前的对手，名次一度跻身前三，但是随着轮胎的退化，龙浩逐渐掉队，最终没能登上领奖台。

雷之神技术总监来费接受采访时承认，雷之神目前依然没有完全解决困扰车队多时的轮胎问题，就绝对速度而言，雷之神赛车目前只能排名第三：

“必须要承认我们目前只是第三快的车队，轮胎依然是我们面临的最大难题。

不过我们会竭尽全力去解决问题，这里有一些地方我们需要改进，希望在接下来两站比赛中我们能够有所提高。”

雷之神车队今年只在鹿城站的鹿城赛道获得一个分站冠军，值得注意的是那场比赛由于受到雨水的干扰，雷之神得以避免使用他们所不擅长的硬胎。

在来费看来，那是车队最终在本站比赛中夺冠的一个重要原因：“鹿城的比赛非常有意思，至今我仍然认为如果我们在鹿城使用硬胎的话将会十分艰难，但是湿地发车帮了我们。”

而对于下一站瀛州站的比赛，来费表示道：“我认为在东崖海滨赛道我们具有不错的机会，

因为那里的天气与鹿城相似，都比较冷，我们需要找到让中软胎发挥出速度的办法，希望在那里我们能够拥有不错的运气。”