比赛直到第18分钟才由威凌车队的道建树做出首个单圈成绩在1分31秒，龙浩的赛车在经历了开赛的那次小意外之后也在第20分钟重返赛道。

第26分钟，乐狮的布鲁做出1分26秒的最快单圈排名第一，枭龙车队的段天才在两分钟后冲线落后领头羊2秒排名第三。

比赛进行了三分之一，段天才用了三个飞驰圈就把成绩提升到1分25秒6的最快单圈，布鲁落后0.4秒排名第二。

成风在第34分钟刷出首个最快单圈，比队友快了1.4秒。

雷之神车队的韦博世一直在进行空气动力套件的测试，成绩排在三甲之列，龙浩在第38分钟也做出了本节的首个最快成绩。

第41分钟，魏魄第三个计时圈做出首个1分24秒以内的成绩排名榜首，稍后冲线的韦博世比红虎赛车快了百分之四秒拿到最快。

三分钟后，马龙的首个飞驰圈仅列第13位。

第47分钟，安塞特将成绩从第17位升至第3。

比赛在进行了50分钟后，所有车手都做出了有效成绩，排名前6位的车手分别是：1-龙浩、2-魏魄、3-安塞特、4-韦博世、5-成风、6-段天才。

第51分钟，安塞特做出最快成绩升至第一，成绩来到1分23秒5。

比赛进行到还剩35分钟结束的时候，大车队的车手都返回了车房准备第二阶段的测试。

安塞特在完成了10个计时圈之后也进入维修站，他在离场的最后一个飞驰圈中还出现了失误。

第64分钟，龙浩返场的首圈成绩下滑，他使用一套旧软胎继续做成绩，他的队友韦博世在进行了尾翼的调整后也出场做成绩。

第68分钟，成风做出第二快的成绩，一圈后他就把最快单圈收入囊中——1分23秒350。

最后的20分钟，红虎的两部赛车没能打破枭龙车手的成绩。

最终，枭龙车队的成风拿到本节的最快成绩，红虎车队的安塞特排名第二，雷之神车队的龙浩位居第三。

排名第4至第10的车手分别是：4-魏魄、5-段天才、6-韦博世、7-罗世博、8-马龙、9-彭赛奥、10-霍翰飞。

下午14点整，二练开始。

维修通道打开后不久，乐狮的杰奎苏就做出首个单圈成绩，

到第10分钟的时候，成风、马龙、韦博世等人就把成绩做进1分22秒，此时赛道的温度还是停留在24度左右。

第15分钟出场的安塞特首个单圈就跑出第二快，仅比两圈前做出最快成绩的段天才慢了0.1秒。

第16分钟，红虎车队的魏魄完成首个单圈排名第六，而枭龙车队的段天才则接连刷新最快单圈至1分22秒091。

不过到了第22分钟，龙浩把段天才的成绩削掉百分之二秒拿到最快。

比赛进行了三分之一之后，排名前六位的车手分别是：1-龙浩、2-段天才、3-安塞特、4-韦博世、5-成风、6-魏魄。

大车队的车手在开场做出飞驰圈之后都返回了车房进行第二阶段测试前的准备。

第36分钟，韦博世使用超软胎出场，不过韦博世遭遇交通拥挤，而队友龙浩使用相同轮胎在首圈就提高了0.8秒，雷之神测试两套轮胎的极限差距有多大。

枭龙的两部赛车在10分钟后才换上超软胎进行测试，不过，成风出场的首圈就比龙浩快了0.2秒拿到第一。

一分钟，魏魄搭载相同的轮胎做出第四快的成绩，他比枭龙赛车慢了半秒之多。

第60分钟，安塞特使用超软胎做出首个成绩排名第五，两部红虎赛车的成绩相当，都比枭龙慢半秒左右，不过这位平州车手测试的是重载油软胎状态。

马龙的首个超软胎成绩排名第八，与领头羊有1.5秒的差距。

最后20分钟，车队希望得到超软胎衰竭点的数据，因此车手们普遍重载油出来跑，魏魄、韦博世、段天才三位车手的成绩相当。

安塞特这期间的成绩维持在1分27秒左右，而成风的成绩则要好一些，能够跑进1分26秒。

最终，经过90分钟的比拼，枭龙车队的成风再次做出全场最快排名第一，雷之神车队的龙浩获得第二，枭龙的另一位车手段天才位居第三。

两位红虎车手位列第四和第五名。

2211年7月29日虽然在上周平州站上赢得比赛的胜利，但成风对于即将开始的镇州大奖赛非常低调，

他在认为枭龙的赛车并不是最快的，但是如果天气不太酷热，枭龙会很有希望。

成风认为枭龙赛车的速度不具有竞争力：“赛车并没有升级。我相信他很可靠，但在速度方面，我们知道他在这里肯定不是最快的。

我们知道其他人的赛车依然非常有竞争力，会很适应某些特定的条件，红虎全年在每种类型的赛道都是最快的。”

对于红虎的杆位优势，成风觉得差距太大：“红虎在上一场比赛中也很快，依然垄断杆位，

相对来说，我们并不是在每个地方都有最快的赛车。枭龙在某些赛道快，但在另一些赛道就没那么快了。”

但四冠王希望枭龙本赛季能够继续升级保持争夺总冠军的水平：“上个周末可能对于车队意义非凡，希望胜利能鼓励他们拼得比从前更厉害。

我会跑得很激进，有些时候车手必须突破谨慎之墙。我会拼到极限的，而这支车队总是尝试着让一切处于可控范围内，不过，我们仍然在瑶湖赛道拼到了极限。

当我在周一和车队的伙计们聊天时，就好像我们已经把赛车的极限提高了一个等级，现在我们找到了更多的潜力，我们能拼的更凶，这是最重要的。”

同时他再次强调本周末的镇州杆位绝对没戏：“我们已经连续18场比赛没有拿到杆位了，好像是这样的，

所以自从上一次我们获得杆位后已经过了整整一年，所以我来这不会想着我们能拿杆位。

如果我们做到了，肯定是上帝的保佑。从杆位起步很好，我在这里拿了2次杆位，虽然2208年的时候我被韦博世超了，但总体上在这里比赛还是很简单。”

同时成风希望天气别太热，不然就麻烦了，

“我不想对比赛说得太多。你永远不知道天气如何变化，因为明天或后天可能迅速升温。

我听说这周的天气会越来越好，并且周末的天气会是22或23度，这对于我们太合适了。要是再热一点，我们就会很挣扎。”

队友段天才也表达过相同的看法，上周枭龙在平州站上的胜利就和瑶湖赛道的低温有关，以成风的驾驶风格如果在高温的栖霞赛道赛道上比赛恐怕会导致轮胎的过快衰竭。

2211年7月29日红虎车队的安塞特认为车队现在没有必要为了平州站的失利而浪费时间，在本周的镇州站上作出回击才是关键，而雷之神车队则是安塞特眼中钉。

安塞特在本赛季开始以后一直处在领头羊的位置，在瑶湖赛道的失利还没有搞清楚为什么，但是安塞特认为车队应该赶紧忘掉上周的失利。

安塞特已经将注意力转移到了镇州站：“我们也分析了比赛失利的原因，但是镇州站火烧眉毛了——我们没时间浪费在平州站上，专心跑好这两天的比赛要紧。

我们在平州站上获得第三和第四的成绩，这样的水平也不是一个灾难，但是我们一点都高兴不起来。你可以不满但是只能去消化它。”

安塞特认为镇州是弥补平州站的救赎之战：“来到镇州我们的目标可不是第三和第四名。我们要跑得更好，但是我们的对手也在变强大，他们的赛车竞争力也提升了很多。

我们不能改变平州站的结果，但是镇州我们可以创造一个好成绩。没必要为比赛失利找借口，比赛已经过去了，比我先完赛的人也不会令我不爽。”

安塞特认为瑶湖赛道站上的失利与他的赛车失衡有关系，HU7的调教出了点问题，但是原因并没有查明。

“平州站上的赛道环境比较诡异，我并不是想拿天气说事，魏魄始终比我快一点，但我就比较挣扎，始终找不到赛车的平衡点。”

枭龙和雷之神能够在瑶湖赛道击败红虎，安塞特认为镇州站会很陷入苦战，这也是他最近四站里所面临的挑战。

“每场比赛都很艰苦，现在的局面和赛季开始的时候有了很大变化，”安塞特说道。

“我们去年在镇州非常强大，今年却不同，赛车没有去年那么给力，我觉得雷之神和枭龙的赛车会很快，他们是我们的主要对手。

回首过去的四站比赛，雷之神已经向我们证明了它的速度正在不断的攀升，他们会是我们的最大威胁。”

2211年7月29日自银箭车队去年组队加盟一级方程式以来还未获得一场比赛的胜利，车队总经理陈楚朗承认，自己要对糟糕的成绩负全部责任。

陈楚朗率领的云秦车队在2209赛季大放异彩获得车队总冠军，随后就被银箭公司收购更名为银箭车队，

并且邀请远离一级方程式江湖的马龙重返赛道，队友也选择出身冠军世家的罗世博作为六冠王的搭档。

当初这样的组合被围场内一致看好为冠军的有力争夺者，但是银箭车队进入赛道的29站比赛中仅仅三次登台，而且全部是由罗世博完成，

现在陈楚朗承认车队在管理的过程中出现了一些失误才导致这样的悲剧。

“是的，我们犯了一些错误，”陈楚朗在接受记者采访时这样说道。

“我们的选择并不是很完美，从云秦车队过渡到银箭车队的这个过程拉得太长。

我们在纠正赛车出现的问题以及改进赛车的性能方面出于两线作战的局面，没有将这两个系统合并起来，将来我们要避免这样的问题。”

陈楚朗认为不应该对两位车手做出任何的责难，尽管在2209赛季取得了巨大的成功，但是陈楚朗会在银箭车队获得胜利之后才能满意。