虽然安塞特在平州站上的糟糕表现让大家对于精彩的后半赛季期待不已，但安塞特的积分优势大到让其他车手有些绝望，追回将近50分的差距几乎是不可能完成的任务。

马惠特说他的车队不会去想着如何利用安塞特犯错的机会捞分。

马惠特说：“我们可没法给他制造失误，今后能做的只是给他施压，我想安塞特在平州站犯了两个错误。

但考虑到今年赛季初期的情况，他的信心很足，一直都没有犯错。

我们必须专心于我们自己的工作，提升我们的赛车速度，改善赛车的可靠性，尽可能的升级赛车，这是我们能做的一切。如果这足以赢得比赛的话，那这些工作就很伟大了。”

枭龙计划在本周的镇州大奖赛上再次升级，但马惠特认为现在根本没信心谈赛车的潜力，因为雷之神和红虎的紧逼让枭龙感到压力不小：

“我不想谈对比赛的预测，在这项运动中是不可能的，没有事后诸葛亮的说法。

我不能说这场胜利就能告诉对手——我们处于领先，我不认为我们真的处于这样的位置。

我认为，车队可以再赢得比赛，而且我们也具备这样的实力，或者会出现拉锯战，或者别人再次领先，所以我们工作很努力，确保我们能在下一场比赛中能够取得最好的成绩。”

马惠特还说他根本不想反驳那些说他下课的谣言。

“我想我们是一支相当稳定的车队。我们有很好的同事，我们不怎么在意别人的看法。我们对自己很严格，我们不喜欢没有胜利的比赛。

我记得这两周内所有的批评，但是请记住，目前我们在车队积分榜上处于第二位，

比第三名的雷之神多了60多分，比很多很牛的车队都领先很多，我们在比赛中还能套一些大车队的圈。

我想我们对我们自己有信心，我们相信自己能做的更好，这证明了这支车队的沉稳与坚韧。”

在经过60的圈为争夺领先位置的激烈角逐后，枭龙车队车手成风在平州站大奖赛中获得本年度个人的第三个分站冠军，职业生涯的第22个冠军，

这也是他在这条传奇的瑶湖赛道上第二次站上最高领奖台。雷之神车队车手龙浩获得第二，而杆位发车的红虎车队车手魏魄名列第三。

车手们均使用黄色软胎发车，成风在发车时超越魏魄。

在14圈时，魏魄利用早进站，换上另一套黄色软胎超越了呈现胶着竞争态势的成风和龙浩。

前三名车手中的红虎车队车手魏魄依然率先在第三十圈时进站更换轮胎，成风选择在之后的一圈进站，出站后紧随魏魄，在第一个弯角处经过激烈厮杀超越魏魄处于领先。

龙浩在第32圈使用同样的策略也加入到了领先争夺中，随后成风再一次获得领先位置。

三位领先的车手全部使用了三停策略，并选择了最先使用三个软胎，最后阶段使用白色中性胎的策略。

在凉爽的13度场地温度，软胎要比中性胎单圈速度预计快1秒多，同时受降雨的持续威胁，车手们尽可能延长使用黄色软胎的时间，更注重战术的重要性。

成风在倒数第9圈的时候率先最后一次进站换上中性胎，龙浩两圈后进站换胎，出站后仅落后于成风，此时成风正迅速使用白色轮胎跑出最快速度。

申迪在采用两停策略的车手中排名最高，保证了他在主场大奖赛中获得个人本年度最好的第六位的成绩。

“整场比赛取决于轮胎的策略，正如我们所见，成风，龙浩和魏魄都试图利用停站获得优势。

即便很多人认为软胎与中性胎之间存在着很大的时间差异，但成风却是在领先车手中率先换上白色轮胎并最终获得比赛胜利。

我们再一次看到很多不同策略的使用，有两位车手甚至延迟到最后一圈才进站，”路耐运动总监恒邦表示。

“由于凉爽的气温加之平坦的赛道表面，我们看到路耐轮胎在此站表现出很好的耐久性，这与今年早些时候一些人对我们轮胎耐久性差的评论形成鲜明对比！

这不仅表明了所有队伍和车手在能快速掌握一级方程式比赛中装备的使用，同时也体现了我们作为轮胎供应者的工作的复杂性。

尽管如此，我们看到比赛中车手使用了三停策略，这也与我们之前所期待的不谋而合，”恒邦最后说道。

2211年7月26日在平州站获胜后，枭龙车手成风也不明白为什么自己能够突然回到冠军级的表现，但是他希望能够在下半赛季继续保持状态。

在过去的两站比赛中，枭龙赛车都没能跟上红虎和雷之神的节奏，但是成风在平州站的排位赛上一举拿下第二位发车的成绩还是让人多少有些意外，

在平州站上的绝大部分时间领先并最终取胜更是让很多人为之欣喜。

不过，成风对这样的改变也弄不明白，两周前他还在鹿城遭遇挫折——排位赛仅列第十，正赛第四完赛和平州站上的冠军相比似乎没有发生变化。

“过去的两个月比赛很有挑战性，”成风承认。

“我们的状态起起伏伏，有时候我们领先，有时候我们又被别人甩开好几条街，但是通过这一场比赛的胜利我们获得了很大的自信，坚定了我们的道路。

但是说实话，我还是对平州站上突然变快感到很难理解。我觉得赛车越来越好，而且绝不是最近的两个小升级套件能够做到的。”

在被问到是否是瑶湖赛道的低温帮到了枭龙车队，成风说：“不，我不认为是这样。

我觉得只是我们比其他车队更够更快的适应轮胎而已，因为在像西仑那样的高温赛道，我们却显得很挣扎。

我们一直在克服着赛车的软肋，因此我希望这样的表现能够在下一场中得益。”

在谈到总冠军时，成风认为一切都不好说。

“我们的赛季刚刚走过一半，还有很多比赛要跑，平州站的胜利确实能够提升我和车队的自信。

但是今年的比赛充满变数，今天我们还能获胜，明天就不知道能不能完赛。

这条赛道我们能甩开对手，但是下一场比赛就被对手拉开半秒以上。平州站上我们有些小升级就能赢，但是随后可能就状态全无。”

“在平州站开始的时候我显得很挣扎，但是随着比赛的进行状态越来越好，通过分站赛的夺冠我倍受鼓舞。

感谢车队的那帮弟兄们，他们的方向是对的。现在赛季只进行了一半，最终的结果还很难说。”

在谈到本周的镇州站比赛，成风认为对手会给枭龙带来很大的压力，比赛将非常艰苦。

“红虎一直是夺冠的热门，从西仑的高温赛道成绩来看，红虎和雷之神无疑比我们更快，我觉得他们在镇州也会有相同的表现。

但是我们会尽全力，到时候我们也有升级套件，也许到时候比赛在低温的条件下进行对我们更加有利。”

7月25日红虎领队霍诺安今日在接受采访时表示：本站比赛对于红虎车队来说是一个巨大的警示，

它提醒车队本赛季的冠军归属依然充满悬念，并不会像某些媒体所说的那样已唾手可得。

红虎车队在赛季前九站比赛中拿下了六个冠军，安塞特每站比赛至少获得亚军的成绩，目前在积分榜上以非常明显的优势领跑。

不过必须看到，雷之神以及枭龙两支车队最近的进步都有目共睹，最近两站比赛的冠军都不属于红虎，

最典型的就是上周末的平州站，成风和龙浩成功包揽了前两名，红虎只有魏魄一人勉强登上了领奖台，安塞特则创下了赛季迄今为止的最差分站名次。

红虎领队霍诺安在接受采访时表示，红虎在平州大奖赛中的表现并非灾难，但是竞争对手的出色表现给自己的车队敲响了警钟，

提高红虎在赛季余下的比赛中必须继续提升自己的实力：“如果对比一下西仑，枭龙车队也许有点下降，但是雷之神正在上升。

可以肯定的是，他们都是伟大的车队，而且都在努力向前推进。

我们的赛车一直具备很强的竞争力，本赛季每一站比赛中我们都获得杆位，

前十站比赛中我们赢得了六个冠军，每一站比赛都登上领奖台，因此说我们陷入灾难的说法说不正确的。”

“但是我们必须意识到，本站比赛对于我们来说是一个警示，提醒我们绝对不能放松，每一个人都要竭尽全力继续向前推进。”

霍诺安表示道：“目前不管是枭龙还是雷之神都在不断挑战我们，平州站就是一个很好的例子。

我相信以后的比赛仍会充满变数，我们要做的就是努力保持我们的竞争力，为此车队以及工厂里的每一个人都必须尽自己最大努力继续推动车队前进。”

7月26日，本周末的一级方程式镇州大奖赛将成就两位车手的职业生涯里程碑。

根据一级方程式官方的数据，枭龙车手段天才将在这里完成自己一级方程式生涯的第二百场分站比赛，而银箭车队的罗世博也将完成自己的第一百场一级方程式分站演出。

作为前二级方程式赛事冠军得主，罗世博在2206赛季进入一级方程式，结果他很快就显示出来自己惊人的天赋，

在自己的首场一级方程式比赛中就创造出来一个最快单圈成绩，三年之后他在建州站中重复了这样的表演。

迄今为止，罗世博职业生涯一共五次登上领奖台，其中有两次是在北极星车队完成的，当他在2210赛季加入银箭车队之后，他又三次进入分站的前三名。

本周末罗世博将在镇州站迎来自己一级方程式职业生涯第一百场分站赛，在谈到这一点时这位平州天才自豪的表示道：

“镇州站将是我职业生涯第一百场比赛，这是一个令人疯狂的数字，

我的父亲整个职业生涯也只完成了114场分站比赛，这是一个美妙的数字，不过话说回来，数字统计对于我来说并不是那么重要。”