第二节排位赛开始后，马龙使用硬胎第一个出场并作出1分27秒458的成绩，在本赛已经进行的前三场排位赛中，马龙完败给自己的队友罗世博。

第4分钟，魏魄使用软胎做出1分26秒075的成绩，软胎和硬胎之间1秒的差距，如果车手不在这节使用软胎将很难晋级第三节。

第6分钟，安塞特做出1分25秒610的最快单圈，这是本周到目前为止最快的成绩。

成风虽然比段天才和魏魄都要快，但是仍然落后红虎一号车0.4秒排在第二。

同样是这一圈，龙浩也用软胎做出了第四快的成绩，队友韦博世则继续他的第六名奇缘。

第12分钟，霍翰飞用软胎做出1分26秒654之后将韦博世挤到了第七位。

本节的最后4分钟，韦博世被邓斯特、贝力落、罗世博、段天才挤到了淘汰区，但是雷之神车手还是在格子旗之前用软胎做到了第7名的位置。

本节被淘汰的车手分别是：11-贝力落、12-申迪、13-邓斯特、14-纳马尔、15-彭赛奥、16-布鲁、17-杰奎苏。

第三节排位赛开始后，霍翰飞用软胎马上出来做成绩，魏魄、两部枭龙以及龙浩都不敢怠慢。

奔雷的北脉车手做出首个成绩：1分26秒411，随后段天才和龙浩先后刷新这个成绩，他们都在1分26秒以内。

魏魄在第5分钟做出惊人的1分25秒454，但是安塞特随后就用1分25秒整的成绩将魏魄拉下榜首，两部红虎继续占据前两位。

最后的五分钟内，先是罗世博做出1分25秒574将成风挤到第四，随后段天才的飞驰圈仅排名第六。

最后时刻出场的马龙没能像队友那样惊艳，他比罗世博慢了1秒钟仅排在第八位发车。而韦博世则干脆没有做出成绩，他将在第十位起步。

最终，经过三节排位赛，红虎车队的安塞特以1分25秒049拿到杆位。

这是安塞特的第一个西丝州首位发车，队友魏魄落后0.4秒排在第二位，两人的位置正好是去年排位的互换。

罗世博继续着自己的强势状态，他落后杆位0.5秒第三位发车，成风仅比银箭赛车慢了百分之二秒排名第四。

排名第5至第10的车手分别是：5-龙浩、6-段天才、7-霍翰飞、8-马龙、9-费酷德、10-韦博世。

在赛后的新闻发布会上，获得杆位的安塞特表示，只跑一圈就能确定杆位非常的“陌生”。

红虎的两辆赛车在最后一节排位赛仅仅只做了一个计时圈，随后，他们在维修区内等到排位赛结束，没有赛车能够挑战他们的位置。

安塞特承认，能为明天的比赛省下一套轮胎是很好，但是没有出来多跑两圈感觉也非常奇怪。

“我对结果感到非常高兴，我们今天早上的练习赛没有碰到任何麻烦，我们赶上了不少进度。

我很喜欢这条赛道，不需要很多圈我们就找到了节奏。

其实，我和魏魄自己决定不再出去做第二圈，这种感觉很奇怪，以前从来没有这样，我们看着其他人在赛道上，等着他们来打败我们。感觉很奇怪，不过我对结果感到满意。”

不过安塞特也表示，他们讨论过可能的其他情况。

“当然我们也在赛前讨论过，任何可能发生的情况，你不知道别人到底是什么状态，装了多少油，速度多快之类的。

不过从之前比赛的情况来看，今年管理好轮胎是一个很重要的课题，所以我们决定这么做。当然也有可能失败，但是我们成功了。”

安塞特还表示周五的车祸让本周不是非常完美，但是车队的工作很棒。

他的队友魏魄以0.4秒的成绩之差排在安塞特的身边，不过建州人表示，他对这个成绩并不是很在意。

“安塞特做的很棒，”魏魄说道。

“我们在今天下午都跑出了很不错的成绩，他做的更好。当然，我希望也许我们可以更加接近，但是赛车很复杂，要做到最好就要做对每一个步骤。

车队需要的是最终结果。去年我们在这里制造了个不同寻常的新闻。”魏魄打趣道。

“那当然不是一场完美的比赛，我们两个自己在比拼的时候把车给撞了，而现在，明天将是一个不同结果。

我们都从那场比赛学到了不少东西，我们肯定不希望是去年那样的结果。”

获得第三的罗世博则对车队的升级非常满意。他表示他有信心可以在起步后就超越魏魄。。

“我当然非常高兴。”罗世博说道。

“我们做了很棒的改进，四场比赛之后我们终于有能力走到这一步。我们之前犯了不少错误，但我们从中学习，然后改进赛车。

车队做了很棒的工作，但我觉得这还不够，我们还有更多的潜力可以挖掘。”

“我需要一个很棒的起步，我在赛道干净的一侧，我觉得我可以通过直道超越魏魄，让我们走着瞧吧。

当然，红虎还是更快一些，比赛中也是，不过我们会尽力而为，我们的策略很强大，我们还有一套新的软胎，我相信明天会有一场很棒的比赛，让我们拭目以待。”

在红虎淡定的排位赛之后，车队经理霍诺安对媒体表示，去年那样的事故不会再度重演。

去年的西丝州大奖赛，比起冠军，更吸引眼球的是两位红虎车手的内斗，他们在1-2领先的情况下撞在了一起，并且在赛后都指责对方没有及时刹车。

霍诺安表示，他相信两位车手已经从去年的事故中得到了教训，即使周日发生同样的情况，两个人也能处理的很好。

当被记者提问，是否会有什么车队指令的时候，霍诺安说：“就像其他18场比赛一样，他们知道发生过什么，该怎么做。

当然现在的策略和过去不同，我们有了动能回收系统和可调尾翼，我相信车手们都会尽力的。”

同时他也称赞了安塞特在周五练习赛车祸之后，还能拿下今年的第四个杆位。