一级方程式大老板楚薄已经预见到了这场有关作弊的风波将在建州达到白热化：“我可以保证无论谁赢得建州之战，都会有人说他们作弊了。而至于是谁夺冠并不重要。

因此会有两三支车队，其中肯定有神龙与云秦车队，他们对扩散器的理解和其他车队有所不同。

大秦汽车联合会现在说他们对规则的理解是正确的，但其他车队可能会在建州站前提出抗议，这不会影响到比赛，但值得我们关注。”

据那些向大秦汽车联合会控诉云秦车队违规的车队说，云秦车队的车之所以快，就是因为陈楚朗“利用”了一级方程式规则上的漏洞。

在大秦汽车联合会2209赛季的新规则中，对赛车下压力至关重要的扩散器工作方式受到了很大限制。

技术规则规定在距离后轴轴线后方350毫米内的所有车身组件高度都不得超过175毫米，但云秦车队以及北极星和神龙车队钻了空子。

其中云秦车队车队最为成功，设计出了可以变形的扩散器。在赛车行驶时发生形变后高度超标，从而增大了赛车下压力，大大提升了赛车在慢速弯道的性能。

红虎车队明确表态：如果楚朗CL001的扩散器设计能通过建州站周四的车检，他们将向赛会干事发起抗议。

冬季测试期间，我神龙和北极星的扩散器因设计高度的问题，遭到对手质疑，而随后亮相的陈楚朗新车存在同样的争议。

云秦车队在冬季测试中处于统治地位。

CL001在中央扩散槽中，增加了一个V型的气流通道，这部分的顶端明显超出了2209版规则精神所规定的，扩散器上缘不得高过基准面175毫米的规定。

其直接效果是能提高扩散器的气流抽取效率，特别是防止赛车在低速弯道出现失速的情况。对于弥补新版空气动力学规则带来的车尾下压力的损失有着重大意义。

红虎车队表示，这样的设计能让赛车每圈快上0.5秒。

如果本周四车检依旧被放绿灯，他们将发起抗议。“那是(指云秦车队的扩散器设计)不合法的。”红虎车队顾问蒙克对记者说道。

“如果这部分不遵照规则作出修改。我们将在周四发起抗议。因为这样的扩散器设计每圈能保证0.5秒的优势，7支车队均确认是不合法的。”

之前的报道大秦汽车联合会主席如今在此事上的立场是“甩手不管”，等车队摊牌、发起抗议后让干事、乃至大秦汽车联合会的上诉法庭去处理。

“现在的确有车队说‘因为这样或那样的理由，我们(指抗议的车队)认为它(指北极星、神龙和云秦车队的扩散器)是不合法的。’”梅森在接受采访时说道。

“如果在有关该系统(指扩散器)的详细异议提交前有更多的时间。我可能会在建州站前将其转交给大秦汽车联合会的上诉法庭。

而且我这周也的确是这么考虑的。但现在已经没时间了。我认为事情可能以某种形式带入建州站。”

“一种可能是，所有车队(指神龙、北极星和陈楚朗外的7支车队)都同意其设计是不合法的，因此要求10支车队从锦城站起不再使用。

但认为合法的车队又会说，‘为什么我们要这么做？’。而说不合法的车队又会讲‘为什么我们要吃四站的亏呢？’”

“所以事情很可能是最后提交到干事那里，他可能会有一个定夺。但不管谁最终吃亏，都几乎肯定会提起上诉。那接下来又会转到我们的上诉法庭那里，并最终拍板。”

“这件事情并不是那么简单。现在我在此事上抱着开放的心态。我能接受它(指最终的结果)朝任何一方发展。

但必须有人做出决定，幸好那人不是我。”大秦汽车联合会主席最后说道。

昨天，雷之神新领队杜目在雷之神的官方前瞻中以明确表示希望大秦汽车联合会履行其作为规则制定者的职责，在事情摊牌前，澄清这个位置的规则。

张拓为相信，神龙车队已经准备好迎接一级方程式大奖赛中的首场胜利了。

“新车开始首次测试后，每支车队都很强。每个人的速度都提高了，在神龙车队的每个人都向往胜利。”张拓为在建州对媒体说道。

“如果能在建州登上领奖台或者取胜，那就太棒了。我要付出100%的努力，我们正处在一个很好的形势下，今年我们的赛车发展仍有很大的潜力。”

“我的梦想就是能在星期日晚上，以比赛胜利者的身份再次接受采访。”张拓为说道。

神龙一级方程式09赛车在季前测试中的表现被认为处在第一集团，或许仅逊色于陈楚朗的车队。

但是张拓为认为，神龙车队还没有拿出全都本领，随着赛季的进行神龙一级方程式09赛车还会继续加速。

“云秦车队一到锦城就表现出速度，他们的长距离和单圈时间都很快。

看起来他们的装备有些领先，再往后看，我看不出第二快的车队是雷之神还是我们。看起来很混乱，可能一切要取决于赛道。”

“但是今年看起来我们会更有前途，这很积极。我们的发展曲线，意味着我们在下半年将有很大的提高，在这个冬天我们让赛车很好的适应新规则。

这看起来非常积极，目前车队本身看起来真的非常强大。”

目前摆在神龙面前一个比较棘手的问题是神龙一级方程式09赛车涉及的扩散器争议。

神龙、陈楚朗和北极星三支车队巧妙的利用了规则的漏洞，设计出更具效率的多层扩散器。

神龙在锦城的最后一次测试中甚至推出了三层结构的设计格式。雷之神等“保守派”车队已经要求大秦汽车联合会澄清这种扩散器设计是否违规。

“对于我来说，我真的无法对此评论。我必须100%的集中在我自己的工作中，其他工作要交给其他人做。”张拓为不愿意对扩散器争议做任何评论。