首次体验中海世纪赛车场的皮文斌补充道：“我在三个小时的练习中收获很大。我做了很多圈数，收集了很多有趣的数据，现在我要和我的工程师们进行分析。

赛车的平衡还能提高，不过我敢肯定，今天的一些工作可以用在明天的第三次练习中。”

车队工程总监西门兹表示，今天的测试反映出两种配方的轮胎性能接近，但是赛车的平衡并没有达到预想中的状态。

车队引擎主管特别指出，今天的收获不仅仅来自两位车手的名次，更重要的是收集到了很多有用的数据。言外之意，奔雷赛车仍可能利用明天的第三次练习继续获得提高。

在枭龙车队周五官方总结中有这样一句话：“成风下午跑了33圈，递交出1分35秒750，领先距离最近的对手0.274秒，而后面15辆赛车间距不足一秒。”

这些措辞中无不凸显着成风速度之快。正如成风自己所说，这两次练习感觉太好了。

“从今天上午我们驶上赛道起，赛车的平衡性就很积极——这让我在今天的进程中没有遇到任何问题。”成风说道。

“无论我们怎么改变赛车，结果总是会越来越好，抓地力和平衡不断提升。对于任何一个大奖赛周末来说，这样的开局都堪称最积极的了，这给予我后面几天很大的自信心。”

中海是成风的真正主场，无论是他在哪一支车队工作，这里都是他无可置疑的主场。

整个中海世纪赛车场中几乎都是成风的车迷，声势浩大的支持声震耳欲聋。

欧米翰第二次练习成绩仅排名第13位，但是成绩表仅仅是纸面上的，车手的感觉告诉他没有问题。欧米翰在赛后总结中与队友一样表示出巨大的自信。

领队单能盛补充说，车队在赛车的平衡，包括对于最快单圈和长距离的轮胎表现进行了测试，结果很积极。

但是单能盛较两位车手更加谨慎。“在目前的初级阶段仍然很难说，相比对手，我们对我们的圈速感到高兴。”单能盛说道。

辉戈承认成风对于赛车的单圈速度和长距离稳定性都感到满意，但是欧米翰的赛车调校还存在一些问题。

对于余下两天，也许是来自对瀛州站的后怕，豪格谨慎的表示“事情可能很快发生改变。而整个周末的工作还远未结束。”

虽然两位车手仍然保持高度积极，但是领队纳明索承认周五练习中的雷之神看起来有点落后了。

雷之神L2208在相对初始的赛道条件下确实输给了枭龙，但是随着赛道条件的提升仍渴望有提升的空间。除此之外，宁威在中海迎来了他的29周岁生日。

宁威和韦博世分别完成了57圈和55圈，也就是说两位车手都分别完成了大约一场大奖赛的里程。车队的全部工作都集中在两项，调整赛车调校和评估两种轮胎。

领队纳明索的周五总结中剔除没有用的“废话”之后，只剩下一句话值得参考：“很难立即做出评价。”

纳明索说道：“我们做的是自己的工作，但是我必须要说的是，我们的主要对手看起来更胜一筹。”

可见，雷之神领队已经默认了枭龙目前的速度更快一些。两位车手怎么看呢？

韦博世首次练习位居次席，第二次练习名列第六，他表示赛车速度正在逐渐提升，周日争胜的目标不会改变。

“我们做得很好，我认为我们会在赛道上拥有竞争力，”韦博世说道。

“随着赛道抓地力的提升，赛车速度也是一点一点的提升。尤其是在下午的第二次练习中，赛车的操控性提高了。

我认为我们在赛车调校方面找到了正确的路线。我在这个周末的目标？当然是尽可能取得更多积分。”

宁威在中海迎来了29周岁生日，世界冠军也感受到了中海车迷所带来的温暖。

在赛道上，宁威两次练习中各出现一次失控甩尾，第二练仅名列第八。

“很高兴看到这么多车迷在大看台上为我祝贺生日。”宁威在总结中首先回应了中海车迷的好意。

“与以往一样，很难仅凭成绩单就判断各支车队之间的水平，尤其是在第二次练习赛车操控性提高之后。

开始的时候我们的主要对手确实看起来更快，但是后来情况看起来有所平衡，我认为余下的周末也会如此。总之，尽管还有提高的空间，但是赛车并不差。”

孔志强补充说今天最大的变数来自风，风势的不断变化影响了工程师对赛车调校的判断。

李亚总是语出惊人！

洛城人日前在接受采访时狂批单能盛的掌上明珠成风，指出卫冕冠军今年拿不了冠军；因为“不思悔改”的成风根本就没有从去年韩星爵的惨痛经历中吸取教训。

第三次练习赛于11时整开始，气温和赛道表面温度分别为27度和28度，相比昨天有所升高。

10分钟后，龙浩第一个开始做计时圈，成绩仅为1分38秒477，他的队友皮文斌也进入赛道。

两部奔雷赛车似乎带着一股圈速不惊不罢休的气势。

但是龙浩只跑了两圈，圈速也没有提高多少。

皮文斌的赛车安装的是软胎，皮文斌完成6圈后最快成绩为1分37秒343。

此时赛道的抓地力似乎有些问题，罗世博和龙浩先后在5号弯冲出赛道。

15分钟后，此前没有做系统检测圈的两位雷之神车手也驶入赛道。

宁威第一圈即做出1分38秒008，连跑五圈后以1分37秒418的成绩进站。

韦博世的情况要好一些，他连跑了七圈，最快圈速为1分36秒961，比宁威快了0.4秒。

枭龙方面，成风使用硬胎连跑了五圈，并做出1分36秒669的最快圈速，领先宁威0.7秒。

有趣的是，当成风完成连跑进站时发生了罕见的失误：他在进站通道拐弯处速度过快，未能入弯，赛车“卡”在一条“死胡同”里，成风不得不倒车纠正线路，非常滑稽。

他的队友欧米翰同样连跑五圈，圈速落后0.4秒。

35分钟后，枭龙车队开始第二轮出击。

欧米翰第一圈就以1分36秒587的新圈速超过队友。欧米翰用的还是硬胎，圈速提升的主要原因是赛道温度，此时赛道表面温度已增到33度。

成风也以新的最快圈速1分36秒416超过队友，这一次他只跑了一个计时圈。两部枭龙赛车暂时占据成绩榜前两名。

雷之神车队也完成了第二次出击。但是两位车手的最快圈速都没有提升。

韦博世的名次暂列第六，而宁威跌到了第12位。

两位车手仍然在使用旧的硬胎。

40分钟左右，红虎车队魏魄的赛车引擎冒出蓝烟停在赛道上。

最后的10分钟，两位枭龙车手联手第三次出动。这一次枭龙赛车换上了软胎。

成风率先做出1分36秒135，队友欧米翰圈速提高到1分36秒234，但是欧米翰随后在一个弯道遭到慢车未能继续提高。

两部绝影赛车突然发威，费酷德和昆海轲分别超过了成风和欧米翰。

尤其是此前备受煎熬的费酷德，平州老将以1分36秒061的最快圈速成为第三次练习头名。

成风仅以0.074秒之差屈居第二，第三位的昆海轲落后队友也不到0.1秒。

而雷之神车队的韦博世和宁威仅名列第12和13位。

今天下午赛道温度为35度，气温为28度。

开赛之前，成风和云高瞻在维修站内拥抱，因为赛前成风承受了巨大的压力。

在昨天和今天的练习赛中，成风表现出色连续拿下两次练习的第一，而绝影车队的费酷德在最后一次练习赛中拔得头筹，昆海轲的赛车则因为制动系统的故障有些挣扎。

韦博世的练习赛成绩虽然不算突出，但是稳定的驾驶已经成为最后阶段的法宝。

下午两点，排位赛正式开始。

奔雷车队的皮文斌首先发车进行第一节排位赛，随后发车的诸浪军和罗世博也都使用硬胎进行第一圈的排位。

比赛开始5分钟之后，宁威和韦博世搭载硬胎开始出站做成绩，成风也在一分钟之后使用硬胎驶入赛道。

韦博世的第一个单圈成绩就跑出了1分36秒089列第一，欧米翰在赛道末端使用路肩过度浪费了一些时间以0.1秒之差暂列第二。

成风的第一个单圈成绩更加惊人，比韦博世快了0.5秒将第一收入囊中。

龙浩在比赛开始9分钟之后才做出第一个有效圈，比成风慢了0.7秒列第七。

宁威的首个单圈成绩位列龙浩之后排名第8。

尚在降级区的昆海轲再次在比赛中向车队报告赛车出现了刹车问题，他将赛车驶回维修站进行调整，昨天下午和今天早晨的练习赛都遇到了同样的赛车故障。

在还剩四分钟的情况下，韦博世、宁威、欧米翰又重回赛道做成绩，但是韦博世的成绩没有获得明显的提高。

昆海轲在最后时刻艰难晋级，第14名的成绩很难让车队满意。

第一节被淘汰的车手是：王浩恒、柳速、段天才、申迪、蜚立。