第一节排位赛最终被淘汰的车手是：秦逍遥，霍翰飞，欧米翰，潘克劳，张拓为，萨德罗，杨集。

第二节的排位，进入超软胎的战斗时间。

龙浩第一节排位赛超软胎的失败经历，让洛城车队备受关注。

锦城人先使用了一套旧超软上路，韦博世则是一套全新的。两人的第一个计时圈分别是：1分37秒987和1分38秒235。

红虎HU8的状态极佳，安塞特和魏魄，第一轮分别跑出1分37秒767和1分38秒220，须知后者第三次练习赛因为引擎软件故障，今天根本就没有对超软胎做过测试。

第二节排位赛在完成第一轮试跑后的前十排序为：安塞特，龙浩，成风，魏魄，韦博世，罗曼庭，马龙，段天才，宁威和凌云伟。

结束阶段，安塞特独自按兵不动，其余16人均登上做第二轮试跑。

最终，无人能够撼动安塞特的位置，安塞特以1分37秒767再次名列第二节排位赛的第一。龙浩和成风二三。

其余晋级第三节排位赛的7名车手分别是：魏魄，宁威，韦博世，罗曼庭，罗世博，道建树，马龙。

段天才，彭赛奥，凌云伟，邓斯特，纳马尔，陆达凯和尔维尼被淘汰。

第三节排位赛的第一轮试跑，安塞特在三个时段做出全场最快，以1分37秒316拿下零时杆位。

雷之神车队的龙浩尽管第一时段损失时间，但是通过第二计时段和第三计时段的良好表现，取得第二。

魏魄，韦博世，成风，宁威，罗曼庭位居第三～第七，这其中成风受到了车流影响，其他3人：马龙，罗世博和道建树待着车库中按兵不动。

距第三节排位赛还剩2分钟结束时，第二轮试跑开始，10车集体出动。

最终魏魄出其不意的击败安塞特获得杆位，安塞特，成风分列二三，龙浩第二轮试跑未能提高成绩，仅列第四。

之后分别是：宁威，韦博世，罗曼庭，道建树，罗世博和马龙。

安塞特对江原站第二名的发车位置总体感到满意，安塞特指责遭韦博世阻挡。

积分领跑者安塞特自第二次练习赛开始统治江原站的比赛。

在今天下午举行的排位中，这种趋势仍在延续。

在第一节排位赛和第二节排位赛阶段，卫冕冠军均只跑一圈便将头名锁定。然而在关键的第三节，他却输给了队友魏魄。

安塞特在赛后讲述了本后的原因，他说自己被雷之神车队的韦博世阻挡了。

“总的来讲，我认为我们应该对这个成绩感到开心。”安塞特在新闻发布会上说道，

“我们在排位的第一和第二部分都是相当快的。但是最后一跑——我不想责备韦博世，我以为他会进站，但是他没有，我在最后一段赶上了他，所以我不得不松油。这不太理想。”

不过尽管如此，安塞特仍对第二名的成绩感到满意。他说：“但不管怎样，我的第二圈都不够好。

我在赛道的中间一段损失一些时间，而这在整个周末看起来都不成问题。

我认为第二是一个不错的发车位置。这条赛道起跑之后是一条很长的直道，所以明天的比赛将是非常有意思的。”

成风在一级方程式江原站的排位中紧随两辆红虎位居第三，成风表示要在单圈速度上击败对手是非常困难的。展望周日正赛，考虑到XL27强大的长距离表现，成风依旧保持乐观。

“要超越他们(指红虎)是非常困难的，他们的赛车明显取得了巨大进步。”成风在赛后说道，

“我们必须继续保持推进，我们并没有落后太多。根据段天才昨天测试的正赛速度来看，是相当有竞争力的。我很高兴今天能够做出干净的一圈，拿下一个尽可能靠前的发车位。”

队友段天才排位遭遇不幸，第二节排位赛继第一圈出错后，第二圈又遭遇黄旗，不得不松油，最终惨遭淘汰，明天将从第11位起步。

领队马惠特对此这样说道：“段天才今天不走运，他在尝试提高成绩的途中遇到黄旗，但这就是排位赛的压力，你必须保证把每一个单圈跑好。

结果虽然令人失望，但他现在也留下了一套新的超软胎和一套新的软胎，所以他有很多选择，昨天，他做了出色长距离测试。

展望正赛，我们将做不同的尝试，看他明天能到什么位置。”

事实上成风也曾在第一节排位赛阶段遭遇惊险一幕，当时成风根据套路，使用软胎试跑后直接收车进站，

但是不料小车队在结束阶段使用超软胎上阵，他最终以第17名的成绩，踩着钢丝晋级第二节排位赛。成风在赛后感叹自己幸运。

“那是一个相当令人震惊阶段。”成风回顾说，

“我在轮胎没有达到工作温度的时候，做了一个非常差的单圈。我遇到了一些交通问题，胎有锁死。总之那圈非常差，我很幸运能够晋级。”

雷之神车队韦博世在江原站排位赛中拿到了第六的成绩，但是他的圈速却比队友龙浩慢了0.3秒多。

尽管如此，韦博世还是对这个成绩感到高兴，毕竟上一站瀛州站排位赛中他在第二节排位赛阶段即被淘汰。

“我认为这个成绩还算可以，”韦博世表示，“谈不上一个完美的单圈，我在一些弯角有些失误，如果不是这些失误，我的成绩还可能提升一到两个位置。”

“我期待正式比赛的到来，我希望我们在正赛中的表现能比排位赛更有竞争力一些。我们看到两支车队都比我们快，因此我们现在需要集中精力打好明天的比赛。”

韦博世希望明天能有好的发车：“这里发车，首个弯道，会有一番比拼，不过这也是我所期待的。

发车后有个好的位置，对比赛格外重要。我认为提升几个位置对我们来说十分重要。”

罗世博说，第九已经是银箭AMG的极限。

银箭在东崖海滨赛道零分收场后，本周转战江原取得了显着进步。

罗世博和马龙排位双双杀入第三节排位赛就是证明。但是，两人都无法跑进杆位成绩1秒以内。

罗世博说，Y03缺乏单圈速度第九已是极限，他希望正赛的情况能有所不同。

“第九名已经是我们今天的极限。”罗世博说道，

“我们的车是调的不错的，但赛车就是缺乏挑战更靠前位置的能力。我们正在努力工作改善情况，希望我们的正赛速度能够好点，让我们能在这里在江原收获一些积极的分数。“

“相较最近的几场比赛，这条赛道的布局以及偏低的气温也许更适合我们的赛车，所以我期待明天的比赛。”

马龙获得第十，他同样肯定了银箭相较瀛州站取得的进步，但就今天的排位而言，也无出彩之处。

“今天的表现积极的一面是，我们相较上周的瀛州站取得了进步，两车都进入了第三节排位赛。但总的来讲，这也是平平的一天。

我们希望能挤入8～10位之间，但我计时圈的最后一圈不是相当理想。”马龙说道。

“展望明天的比赛，我认为我们可以期待一个相当好的成绩：我们的长距离表现是相当出色，让我们拭目以待，看明天的比赛怎么展开吧。”

魏魄在刚刚结束的一级方程式江原大奖赛排位赛中获得杆位，这也是建州人在本赛季获得的第一个杆位，魏魄在赛后表示第三节排位赛飞驰圈接近完美。

这是魏魄在本赛季第二次从杆位发车(楚州由马龙获得临时杆位，被被罚退后五位发车)，是其职业生涯中的第11个杆位。

“除了15弯之外都非常好。”魏魄在赛后表示，“我的进弯也不错，但出弯就不太好。”

“除此之外都很棒，尤其是在11弯和12弯，几乎发挥出了我的最佳水平，所以有好也有坏，都必须接受。

对我们大家而言都是非常重要的时刻，旧胎，新胎，使用旧胎的龙浩也跑得不错。”

“这就是路耐轮胎的特性，状况可能出现大幅起落。”

魏魄在最后一次练习赛中遭遇引擎故障，整个后半程比赛都停靠在维修站，最终只测试了7圈，建州人没有机会采用排位赛模式试跑。

尽管如此，魏魄表示红虎仍然对于获得前排发车位充满信心，“我错过了在第三节排位赛进行试跑的机会，我们掌握的数据表示备选胎的表现欠佳。”魏魄谈道。

“我想在东崖海滨赛道之后，我们的赛车获得了改进。”魏魄补充说，“我们在此之后非常乐观，我们已经拥有一辆非常顺手的赛车，伙计们的工作非常非常给力，没有任何问题。

努力工作获得了回报，我们将继续专注于自己的工作，保持推进，不断消减圈速时间。”

段天才担心枭龙非常强大的正赛速度，被自己糟糕的发车位置给毁了。

在周五练习做长跑模拟时，XL27展现出了超强的速度。按照段天才分析，可能是全场最强的。

但是在今天的排位中，他却因为个人失误加碰上黄旗，第二节排位赛惨遭淘汰。

鹿城人担心，自己的糟糕的发车位置会把枭龙强大的正赛速度给浪费了。

“昨天，我的长跑速度是非常好的，但排位如此靠后让人感到失望。”段天才说道，

“昨天，（我们的车）比赛速度真的很好，我认为是最快的。正因为如此，让这样一个发车位置变得更加痛苦。”

段天才承认排位没有跑好，责任在己。鹿城人第二节排位赛的首轮试跑出现失误，第二轮试跑力图提高，结果却遭遇乐狮车手陆达凯触发的黄旗影响，惨遭淘汰。

“我的轮胎锁死了，跑大了，不得不降到一档。”段天才回忆说，“所以做第二轮试跑的时候，我心想提高零点几秒没有问题，应该能很轻松的晋级。但是不应该将责任归于黄旗。”

龙浩相信雷之神将在周日“更具竞争力”。